隨著技術的發展導致了大量不同機器和機組的出現，這些機器和機組需要采用單獨的方法解決潤滑問題。選擇潤滑油的標準可能包括防腐和抗氧化性能、允許工作溫度、粘度、與水形成的乳液的穩定性、化學成分等等。具有一系列特性的油品最適合于一組特定的機器，可根據用途進行分組：

工業；

渦輪；

航空；

液壓；

真空；

變壓器等

工業用油是最常見的油類之一，主要用于潤滑各種工作裝置，例如機床、變速箱及其零件。由于不斷接觸重載和接觸的金屬部件，該類油主要受到各種機械雜質的污染，例如金屬顆粒和密封件的橡膠或塑料碎片。此外，隨著使用時間的延長，油中氧化產物的比例會增加。

渦輪主要使用的潤滑油（渦輪機油）能夠長期穩定運行。保持油的適當效率是渦輪機長壽命運行的重要因素之一，因為大約四分之一的故障和失效都是由于潤滑條件惡化引起的。渦輪機油氧化后對潤滑部件有輕微的腐蝕作用，并且油中含有水或雜質。在某些情況下，可以對所使用的渦輪機油進行連續再生凈化，但對于大型裝置而言，只有在完全關閉期間才可以進行再生凈化，因此確保在兩次關閉之間的整個運行期間保持油的特性至關重要。

航空油顧名思義是用于飛機發動機、變速箱、密封件和軸承組件。此類油品的操作條件特點是存在高溫，從而加劇氧化過程，其結果是油品被化學氧化反應產物（如瀝青質、卡賓和碳化物）污染。首先，構成石油的最不穩定的碳氫化合物容易受到氧化。因此，航空油再生過程的關鍵階段是去除上述化學化合物。

潤滑油在運行過程中，由于受到外來雜質的污染或其成分發生化學變化，會隨著時間的推移而失去其工作性能。不再適合使用的油必須進行處理或凈化。油類的主要污染物包括：

水（溶解水和油離水）;

氣態雜質；

機械雜質；

氧化產物；

各類添加劑。

水的存在對潤滑油的質量有很大的影響。它不僅會改變物理性質，還會與其成分發生化學反應，引發氧化過程。此外，被水污染的油的腐蝕作用會顯著增強。在低溫下使用時，水雜質會轉變成結晶形式，從而對機器、機構的潤滑部件產生磨蝕作用。在有水的情況下，可以觀察到一種稱為電腐蝕的現象，即由于電放電脈沖而從潤滑部件表面撕裂金屬顆粒的過程。此外，水包裹體可成為微生物的棲息地和繁殖地，導致其主要指標的下降。

空氣是一種常見的氣態污染物，但潤滑油中發生的工藝氣體和化學反應的氣態產物也可能成為污染物。根據氣體的化學成分，其負面影響可能各不相同，從與油的成分發生化學反應，到產生氣蝕效應，損壞機器和機構的潤滑部件。

各類固體夾雜物是最常見的污染物類型之一，同時也是最危險的污染物類型之一。潤滑油的主要目的是減少零件在運行過程中因零件之間摩擦而產生的磨損，而油中的固體顆粒實際上會導致接觸表面的磨損增加。此類污染物的來源可能有很大差異：油中發生化學反應的固體產物、鐵銹和水垢、運行過程中從潤滑部件和密封元件上脫落的固體顆粒。

油中揮發性最強的碳氫化合物的氧化反應主要發生在運行過程中的高溫下。這些反應會產生各種雜質，如酸、樹脂、瀝青質、卡賓等，導致油的物理化學性質惡化，并對其運行性能產生負面影響。其他類型的反應只有在一定時間后才會發生，并對油的整體化學成分產生重大影響。這些化學變化主要導致油的“老化”現象。

除其他因素外，機器中的技術產品在運行過程中相互接觸或由于某種原因滲入潤滑油時可能會污染油。在大多數情況下，這也使得有必要將它們分開以保持油的物理化學性質。

二、油凈化方法：

廢油處理本身需要花費資金，但更不經濟的是潤滑油的一次性使用，更有效的方法是進行潤滑油再生，在此過程中，潤滑油中積累的污染物被清除，然后可以重新使用并返回潤滑系統。

具體凈化方法的選擇取決于污染的性質、油的總體成分以及所需的凈化程度。在綜合污染的情況下，可以使用各種方法實施幾個油凈化階段。一般原則是，首先凈化最大和最容易分離的污染物，然后進行精細凈化階段。

如果凈化裝置專注于處理各種類型和等級的油和油污染物，其設計可能包括用于凈化各種機制的裝置，視具體情況而定。具體的清洗方法要根據污染的性質、油的總體成分和所需的清洗程度來選擇。對于復雜的污染情況，可以采用不同的方法對油進行多階段凈化。一般原則是，首先清除最大且最容易分離的污染物，然后再進行精細清潔階段。如果清潔裝置設計用于不同等級的油和不同類型的污染物，那么它可能包括各種設計的清潔裝置，并根據具體情況根據需要連接到工作中。

所有油凈化方法通常分為三類：

— 過濾凈化;

— 物理化學；

— 化學。

一、物理過濾凈化

采用物理方法清洗時，油品不會發生任何化學變化，而是利用一定的物理作用進行清洗過程。可以使用重力或離心力場、電場或磁場等。還采用了各種熱交換過程、過濾和振動效應。該組方法通常作為凈化的入門階段，其中去除機械雜質、液體污染物（包括水）和氣體夾雜物。最常見的物理清潔方法包括以下幾點：

沉淀；分離；過濾。

1.沉淀

這種方法最容易實施，但由于工藝時間長，生產率較低。相對較大的機械雜質或水雜質會被分離，在重力作用下沉降在底部。沉降發生在設計簡單的設備中，稱為沉降槽。這種方法的獨特之處使其成為初步凈化階段的首選，以減輕后續精凈化設備的負荷。

2.分離

這是一種油離心過程，基本類似于沉降，但不是相對較弱的重力場，而是使用離心力場，其值可以超過重力場的幾倍，從而大大增強了分離過程。 

3.過濾

該方法包括將受污染的油通過過濾材料，該過濾材料的多孔或網格狀結構可使油成分通過并截留機械雜質和部分液態雜質。凈化程度取決于分離顆粒的大小以及孔隙或網格網眼的大小。用于過濾的裝置稱為過濾器。過濾器的精度選擇可以實現油品的清潔度高低。如果油中污染嚴重，需要脫水，可以根據需求選擇真空過濾，這就會使用到ZL-JS系列真空濾油機對潤滑油過濾。

二、物理化學方法：

用這類方法時，油的成分在凈化過程中可能會發生部分化學變化。與物理方法相比，它們通常更難實施且成本更高，但它們可以更深層、更徹底地凈化油。物理化學凈化方法包括：

吸附；

凝固；

熱真空干燥；

選擇性溶解。

1.吸附

油的吸附凈化包括將其通過一層吸附劑，一種高度多孔的物質，其結構使其能夠保留大量溶解的雜質。這種高度多孔的材料可以是天然材料，例如漂白粘土和鋁土礦，也可以是特別選擇的材料，例如硅膠或氧化鋁。吸附凈化的效率在很大程度上取決于孔徑與保留顆粒的比率。這些方法的高凈化程度也存在缺點，即吸附材料的生產成本高，并且在運行過程中需要定期再生，最壞的情況下是一次性使用的。天然吸附劑價格較便宜，但其有效性明顯不如人工吸附劑。進行吸附的裝置稱為吸附器。

2.凝固

該方法的目的在于提高許多物理方法的有效性，因為它基于油污染物膠體顆粒的粘附和增大（凝結）的原理，這些顆粒是無法分離或難以通過過濾和沉降分離的，但在增大之后，已經可以通過上述物理方法分離。為了進行凝結，需要使用多種物理效應（電流、混合、強加熱或冷卻等），同時也需要使用稱為凝結劑的特殊物質。

3.熱真空干燥

該方法基于水和油之間的沸點差異，通過向水蒸發的腔室施加低壓可以進一步增強該方法。油被額外分散，蒸發面積增加了數倍，確保了更完整、更快速的油凈化過程。執行該過程所需的設備設計相對簡單，操作相當容易，但需要控制其密封程度，防止大氣進入。

4.選擇性溶解

該工藝基于使用選擇性溶劑，該溶劑不會與油混合，而且能更好地溶解要從油中去除的物質。當混合油和溶劑時，會產生一個發達的相接觸面，通過這個接觸面，污染物會從油強烈轉移到溶劑中。然后將各相分離，之后溶劑中溶解的污染物也可以被凈化，并重新用于凈化油。該方法非常有效，但如果油中含有添加劑（這種情況經常發生），則不可接受使用，因為在大多數情況下，添加劑會與污染物一起進入選擇性溶劑，導致油失去其基本品質。

該組方法使用各種試劑與油中的污染成分發生化學反應。也就是說，油中必須發生化學轉變。酸性處理和堿性處理有所區別。

三、化學方法

1.酸處理

大多數情況下使用硫酸。這種方法并不新鮮，但時間證明了它的有效性。用于除去與硫酸作用時沉淀的瀝青樹脂物質、不飽和烴類及其他化合物。這種沉積物很容易與油分離，通常稱為酸性焦油。堿性處理用于酸泥，酸本身的殘留物作為最后一步進行中和。

2.堿處理

用于油品磨損嚴重，需除去各種有機酸、酯類時使用。這樣就會產生易溶于水的化合物，使得后續的沖洗更加有效。如上所述，堿性處理可以作為酸性處理的最后階段，但也可以作為油凈化的獨立階段。

綜上所訴，工業油的凈化過程多樣及復雜，選擇一家有多年技術支撐的生產企業至關重要，無論是售后服務還是產品技術等都是需要考慮的。針對不同油品處理方式有所不同，如果您有任何油品處理問題，歡迎和我們聯系！